來去新加坡 – 搭乘酷航 & 推薦Adler hostel

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十二月初去了趟新加坡,為的是參加朋友的婚禮,

新娘是我以前在壁虎的同事,我們是一起受訓的同學,

今年上半我去新加坡玩的時候知道她已經隨先生搬到新加坡定居,有約出來見面聊天,

也約定好今年十二月會再來新加坡參加她的婚禮。

我們公司酷鳥航空跟酷航其實是姊妹航(算是母航?! 其實是新加坡Scoot和泰國Nok Air合資成立的),所以我是搭乘酷航的員工票去新加坡,單程票大概是一千多塊泰銖~

2017.12.O1 TR869 Scoot flight from DMK (Don Mueang) to SIN (Singapore Changi)

ETD 16:25 (+07:00) ETA 20:00 (+08:00)

這個班機其實是酷航組員回程的班,第一段先從東京成田出發到曼谷廊曼上下客,第二段再從廊曼出發回到新加坡樟宜。日本政府規定只要是出入境日本的航班,就一定要有至少一名日籍組員,座艙長廣播有日籍組員在曼谷-新加坡這航線就是因為航機第一段是從日本來的。

我覺得酷航的廣播滿特別的地方是很有活力也很淘氣,除了”Ladies and gentlemen”之外它們還加了”Boys and girls” 有沒有很不一樣!! 就比較沒那麼制式化。我們酷鳥的廣播詞曾經跟他們的一模一樣,現在不知道甚麼原因變得不太一樣了(我們取消了講經濟艙小頭是誰),但其實上大致還是一樣的。酷航現在有賣機上wi-fi, 而且也已經開放全程使用電子設備,只是起飛滑行和降落的階段不能戴著耳機以及使用通話功能。

Cr. booking.com

到了新加坡因為買SIM CARD的原因花了不少時間(*註),到了下榻的旅館都已經晚上十點了。

推薦大家去新加坡如果想找Hostel(青年旅社)的話可以考慮這間 – “Adler” (非葉佩雯)

因為知道第一天會很晚才到,第二天就要同朋友check in另一家飯店一起住,

所以我只求交通便利、乾淨安靜、可以洗澡並好好睡上一晚。

Cr. budgethotelsg

上網搜尋過後決定入住這一間Adler而它也真的不錯:

Check in 很快, 男女生分開住有門禁卡才能進入,提供浴巾,免費Wi-fi,  足夠的浴室,附早餐。

Agoda上它被評選為2015年Traveler’s top choice.  Review有8. 7高分

這是我第一次住青年旅舍,除了偏好的因素之外,不喜歡跟陌生人打交道也是其中一個原因,

但Adler的住客都滿安靜的,自己做自己的事,隔天我也沒看到甚麼人在social,大家梳洗完就各自出門了,真的非常適合outgoing introvert的我~

Cr. hostelworld

除了乾淨安靜可以一夜好眠之外,應該也滿適合來這邊short stay的,冰箱、洗衣機、微波爐一應具全。Adler 位置就在MRT Chinatown捷運站出口附近,對面就是牛車水熟食中心,到晚上十一點多都還有東西吃。

價位:因為本人有嚴重procrastination的關係,到了要去新加坡前一天才訂住宿,這一晚的費用是992.58泰銖,台幣一千元不到。如果是單獨旅行的話,不妨賭賭看(?) 最後一天可能有意想不到的低價哦!

*註: 現在的新加坡sim card變得好貴,半年前我去新加坡時,電商m1還有5天100GB上網的sim card只要新幣15元。這個月去每一家電商都在賣10天100GB 三十多元新幣的sim card. 我只去四天卻要買10天的,根本划不來。現在新加坡很多飯店都有免費提供房客一隻上網與國際通話皆免費的手機讓你盡情在新加坡用。查詢一下你的飯店有沒有提供,如果有,就只要先確認好從機場到飯店的交通路線,就可以省下這筆錢。我下一篇要介紹的飯店 – Dorsett Singapore – 就有提供這種手機。

另外,怕大家不知道,樟宜機場有免費Wi-Fi,但不是連上就可以使用的哦!必須要到詢問櫃檯Information counter出示護照才能拿到一組號碼連接上網。

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[你知道飛機是怎麼加油的嗎?]

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這是我在廊曼機場(DMK)拍的圖片,

以前在復興時,常常飛國內線馬公金門等都是要叫油車來。
前一陣子覺得奇怪,怎麼在廊曼都不見加油車,
在機邊疑似在加油的只有這種車,但油在哪裡?

原來飛機加油有兩種,
一種是運油車開到機邊加油,
一種是利用地下油管加油(像這張)。
有些大型機場有地下油庫,只需要泵車開到機邊,
利用高壓喉管連接加油口,以50PSI的壓力泵進油箱內。
因為只有一個加油點,
油箱之間的燃油分配都由加油點控制面版或駕駛艙控制。
前幾天問過我們家機師,他說大部分都是由加油點的面板控制。
燃油也須確保品質,不能有水或其他汙染物,
有些機場加油人員會裝一小瓶燃油讓機師檢查,
但我們公司沒有這種程序。
我們家機師開玩笑(?)說通常非洲的都會有,因為他們愛動手腳(誤

每一航班所需的燃油份量, 主要分為三部份,
包括正常航程所需的燃油,
遇上突發情況而需轉飛其他目的地所需的燃油,
及法令所需的最低備用燃油.
每架飛機的最低備用燃油份額不同,
在正常航程中, 不能耗用最低備用燃油。

身為空服員的我們常常只看到客艙裏的情況
多知道一點航空知識才不會腦袋空空哦。

飛機加油依航程不等要加三十到九十分鐘哦
#飛機加油中乘客不要扣上安全帶哦

[standby call]

昨天的南京是我進公司以來第三次被抓飛,就是因為平常的待命太安逸了,
OCC打給我時我正在化妝(好險我已經在化),
準備等下要去市中心上泰文家教,
OCC問我:”Can you operate the flight?”
我也只能說yes不是嗎😂😂😂

掛完電話一看時間”12:35″ 南京briefing 12:20就開始了!
根本已經要bri完走去通關的階段!
只好加緊速度上妝綁頭髮叫Grab Taxi
一上車用我破爛的泰語向司機喊”擺擺! 溜溜!!”(走走! 快快!)
“擺撒拿ㄤ賓喜三哪立卡死喜那踢! 仲有ㄧ喜哪踢!!”
(去機場13點40分! 還有20分鐘!!)
(情急之下粵語泰語都分不清了)
而司機難得的是個進入狀況的人, 立馬就把我載到了機場。

通關時腦中幻想著進客艙時祖國中年大叔大嬸乘客恥笑我遲到的戲謔笑容(你們才不懂,我是火線救援好嗎!),
沒想到真實情況是TMD bay給我停在14號!
有點像是桃機一航B2那麼遠!
我拉著行李箱踩著高跟鞋哭哭小跑過要買的星巴克,
迎面而來Nok Air的地勤正在偷笑著等著我。
(瀏海已分叉、上氣不接下氣還要盡量保持那最後一絲的優雅)

進入客艙座艙長開玩笑的說Welcome onboard!
然後轉身進駕艙跟機長說”Captain~ Nina is here!”
我的crew seat 是1RA, 原來我是extra crew!
原來他們進了簡報室才發現9個人沒有人是LQM(會講中文), 才立刻把我叫過來。
南京兩趟都很忙,賣完F&B要賣DF, 下客完還要帶著全部組員的護照下去機場跑出入境, 還要PA。
幸與不幸的是在南京delay所以可以休息一下。
這班突如其來的flight打亂了我的計劃,
但好險是個快樂的班,
總共賣的金額超過了座艙長在簡報時訂的目標,
大家都開玩笑說我應該要拿多一點commission的XD

泰國養老簽延展為十年囉

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十一月底的時候泰國政府通過政策,

50歲以上的外國人可以申請的long stay visa (養老簽)

從五年變成十年,但還是要90天報到一次。

費用為一萬泰銖,申請對象除了要是超過五十歲的外國人之外, Continue reading “泰國養老簽延展為十年囉”

同時考上兩家航空公司,該怎麼選擇?

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航空公司的面試考官閱人無數,對於哪些人有潛力成為一個稱職的空服員早就有自己的見解,有些人天生就是吃這行飯的,遇到同時考上兩家航空公司的情況,剛剛才要入行的你該怎麼做選擇呢?

這篇文章沒有要告訴你正解,因為選擇永遠是主觀性且非常個人化的,但這邊可以提供你幾個大方向參考因素,讓你依照自己的個性以及未來的期望做出最適合自己的選擇。

-Seniority 學姊妹制

「學道有先後、術業有專攻」,就像軍人、廚師、調酒師一樣,在航空業也有著學姊妹制, Continue reading “同時考上兩家航空公司,該怎麼選擇?”

[Be Kind. Be Supportive. Be Empowering!]

說起航空業其實也滿傳統的、機師男生較多、空服員女生較多,
我們公司的空服員更是全部都是女生。
只有一種性別時其實讓我很害怕,因為不好的氣氛環境會影響到工作氛圍,
女生聚在一起不好的話就是愛八卦、愛比較、愛爭,
好的話就是很有禮貌、互相照顧、包容。

最近我看到instagram上我有follow的一位EK座艙長,
她在教化妝的影片裡有人很無聊地留言說她還沒上妝時看起來很像ladyboy,
她不但不覺得被羞辱,反而錄了一段影片,
裡面的她上妝到一半(還在contouring, 畫了一堆線在臉上還沒抹勻的那種),
然後談到這件事,她說有人說她很像ladyboy,
“…honestly I take that as a compliment, because some of the ladyboys I know are actually prettier than women!”
(事實上我還滿高興有人這樣說,因為有些ladyboy比女生還要漂亮!)
然後又說”There’s nothing wrong to be a ladyboy.
Stop criticizing people, it doesn’t get you anywhere.
Be kind, be supportive, be empowering!”
(當一個ladyboy沒有甚麼不好的,不要再作人身攻擊、這並不會使你比較高尚。善良一點、多支持別人、當一個可以給別人力量的人!)

我很佩服她的想法,
也肯定她果然為一個頂尖航空公司的座艙長,
我想跟她一起飛的組員是幸運的,
因為她看到別人的好,並且傳遞正面力量,
這正是一位領導者需要有的觀念和特質,
也是以下我分享的影片所講的重點:
當一個女生已經有了社會中無形的天花板以及束縛,
身為一個已經成功(座艙長)的女性,你怎麼領導別人是很重要的,
妳可以選擇當一個自我感覺良好、看低別人、到處找別人碴的上司,
或是妳也可以成為一個支持、鼓勵你的團隊一起追求進步、往上爬的人、
– Be forgiving when others make mistakes
– Be supportive and give positive feedbacks
– Point out the actual room for improvement and acknowledge one’s effort.
我們常常只會回饋某人他做錯的地方,卻忘了肯定他其他做的好的地方,所以做錯事的人心裡會難過,覺得自己其他方面的努力都沒有被看到。

最近我們公司有新晉升一批空服員到管理階層,
她們的工作能力都很好,但是會讓我真正佩服的,
是那些kind, supportive and empowering的人,
她們才是真正的領導者,也期許自己朝這方面進步。

Continue reading “[Be Kind. Be Supportive. Be Empowering!]”

Chat with me – Ground staff part 1

噹啷!!!! 從這個粉絲頁剛成立不久就想做的計劃終於誕生,
航空業這個大家庭,雖然乘客只看得到地勤人員和機師、空服員,
但是其實一趟飛行是由各個不同崗位的職員集體合作而成,
平時都只在客艙的我,想要採訪航空業的各個小螺絲釘,
地勤、行李、餐勤、清潔、機務、空服、機師、線控、客服等等…

首先登場的是我們辛苦的第一線地勤人員,
來聊聊他們都在做甚麼、有甚麼趣事、以及給想考地勤的人一些建議。
終於邁出小小的第一步,沒想到要當一個youtuber這麼難!
訪談、剪輯、打字幕、上傳… (打字幕最花時間)
整整花了半年的時間有吧?! (明明是自己愛拖)
希望第二集可以在三個月以內完成(誤
我知道可能有收音和影音不同步的問題,希望大家諒解。
下一次訪談會做的更好!